资深女车主：大火锅（昵称）
座驾：2008款斯巴鲁傲虎
职业：某电视台出镜记者
兴趣爱好：热爱一切美食
作为一名资深女司机，大火锅对自己的那辆2008款傲虎感情特别深。以至于当我们把一辆带EyeSight系统的2017款新傲虎停在她面前时，她的第一反应竟然是......
图右侧车型为大火锅座驾-2008款斯巴鲁傲虎
“为什么取消了无框车窗!”感觉大火锅都带着哭腔了。我知道很多傲虎车主最引以 为傲的细节就是无框车窗，然而，你能想象吗?“无框车窗”竟然是大火锅选车的主要标准之一，因为她的第二辆车宝马3系GT就是凭借这一细节成功中选的，“跟我的老傲虎一样，看着就顺眼，就是它了!”
所以，在新款傲虎身上，大火锅最感 “痛心”的就是这个调整，其次是没有了全景天窗。“不到桑拿天我是不会轻易开空调的，所以平日里我都会打开天窗，享受这种通透的感觉。”好吧，聊到这儿我都有点担心事态无可挽回地朝着消极的方向发展了......
然而在坐进新傲虎座椅的那一刻，大火锅的心情明显是被什么安抚到了。她开心地说:“座椅真舒服，感觉比老款要软很多，而且你看这个后排，感觉要比以前宽大很多，坐起来甚至比前排还要舒适。”都说女人是感性的动物，果然，她们对体验类的变化十分敏感，对新傲虎或者说斯巴鲁偏向于舒适性的改变有点无法抗拒。
然而，大火锅很快就发现，后排空间的加大似乎影响到了后备箱的行李空间。因为对自己的老傲虎太熟悉了，熟悉到外拍工作时后半夜来不及回家就在车里放倒后排忍半宿—— 请别问什么工作这么辛苦，作为一个跑天气口儿的出镜记者，大火锅可从来没抱怨过什么，相反地，这种特殊的工作节奏让她特别庆幸当初听了老爸的话，选了傲虎。
显然，EyeSight驾驶辅助系统是老傲虎车主大火锅没接触过的东西。对于从来不用定速巡航的女司机来说，大火锅其实内心比较抵触那些复杂的技术和各种眼花缭乱的控制键。我认为，很多人不爱使用定速巡航功能主要是因为该系统的安全机制并不完善。而EyeSight驾驶辅助系统具备全车速自适应巡航控制系统（ACC），设定好跟车时速以及跟车距离后，车辆可根据前方路况自动减速乃至刹停。虽然驾车者此时依然需要掌控方向盘以及随时准备刹车，但对于驾驶疲劳的缓解也起到了相当大的作用。对于驾驶者而言，EyeSight驾驶辅助系统多的“一双眼睛”，起到了1+1＞2的效果。
大火锅对EyeSight能在开车分神时进行声音提示，甚至提供主动刹车（防碰撞制动系统）感到特别赞。“我听身边有孩子的朋友说，每次带孩子出门都特别头疼，孩子坐车时间久了难免哭闹，这时候大人都会本能地转头看一眼孩子，我觉得这非常危险！因为事故就往往发生在这一瞬间。而EyeSight驾驶辅助系统的警报与提示功能以及防碰撞制动系统在这个时候的重要性就凸显出来了，能够很大限度的避免危险情况发生，这个非常必要！”
在了解了EyeSight驾驶辅助系统的四项功能（防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、警报与提示功能、起步油门误操作预防功能）之后，大火锅表现出对傲虎EyeSight车型浓烈的兴趣，下次见到大火锅时，或许她会开上新款傲虎。
另外，大火锅觉得新傲虎最大的改变还有悬挂的舒适性提升了，在过沟过坎的时候不会那么“咯噔咯噔”的了，这跟她那款“各方面都非常硬朗”的老傲虎相比确实更易于驾驶，也更符合人们对车的需求。
我发现无论怎么引导，大火锅的话题永远还是在她那辆老傲虎身上。这辆车是2009年5月份买的，至今跑了14万公里，虽然开过两三个月宝马3系GT再换回开它会觉得方向盘有些沉、舒适性会差一些，但换回的却是非常棒的视线和下雪天绝不会有任何担忧的安全感——大火锅可能是迄今为止唯一一个没跟我说过“水平对置发动机”和“左右对称全时四轮驱动系统” 这两个专业术语的斯巴鲁车主，然而我不甘心，在继续交谈中果然发现她爱傲虎的重要原因是她的父亲——一位拥有过多款日系小众车型的资深车迷。
在南京上学时，大火锅习惯了朋友的森林人，也希望买一辆，然而父亲却另辟蹊径地为她推荐了傲虎。“因为他觉得傲虎更好看，而且能装下他和几个朋友以及他们所有人的高尔夫球包。”岂止高尔夫球包啊！现在这辆傲虎是亲朋好友们装修时的首选交通工具——没有装不下，只有想不到，大火锅对老爸的明智佩服得五体投地。
相比带着母亲两次自驾穿越美国的父亲来说，大火锅算不上那种特别喜欢出去玩的人，她的爱好是跟大家分享美食和享用美食的过程。如果你在美拍上搜索“摩登大火锅”，就会发现她的美食视频特别治愈，“大概是好多人都觉得看我吃饭特别香吧，所以我现在没事儿就录个5分钟的视频，有时候是自己做饭，有时候是去有特色的地方，总之，真的有不少粉丝很看重我的意见哦。”
于是我赶紧趁机让大火锅推荐一下最近的新潮流，所以现在，我可不是最后一个知道 “手撕菠萝”这道名菜的人了哈。
