2016年，广湛客运高铁专线继续踏步而来……

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2月18日，广州市发改委印发《广州市2016年重点建设项目计划》和《广州市2016年重点建设预备项目计划》通知，其中将广湛客运专线列入《广州市2016年重点建设预备项目计划》，如下图：




2月17日，广州市花都区官网花都新闻透露了广湛客运专线与广州北站的规划背景：


完善综合方案。2011年8月，我区开始启动广州北站综合交通枢纽规划研究。经过多番研究论证，2015年年初，广州北站站场、线位、交通流线、总体布局等基本稳定，综合方案上报至省政府。但是在北站综合方案修改审定期间，结合国家正在修编国家铁路网中长期规划和省正在编制“十三五”铁路发展规划的情况，省拟规划广东沿海客运专线通道项目(汕头-河源—广州—湛江)，在广州市层面，该项目可划分为广河和广湛客专两部分，若该项目客专引入北站，将直接影响到当前正在推进的广州北站综合交通枢纽、广清城际轨道交通项目的规划建设。对此，市委、市政府高度重视，前期组织开展了多轮规划研究。目前，按照今年省的最新规划，已经明确将广州北站作为广河高铁、广湛高铁的始发站，建成后的广州北站将是集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站，将成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。2015年8月12日、8月8日陈建华市长(时任)、陈如桂常务副市长(时任)先后到花都调研，就北站开发建设作出重要指示，明确由花都区政府负责对北站规划和建筑概念设计方案开展国际竞赛。我区于2015年9月中旬启动广州北站新城城市设计、综合交通枢纽规划及建筑概念设计国际竞赛相关工作，并选出3个优胜方案。

2月4日，肇庆市市长赖泽华在全市交通运输工作会议上提出：


要打通跨境通道，加快推进三茂铁路迁改、广湛高铁、顺肇南城轨等工程，密切肇庆与大西南及东盟的交通联系，提升肇庆的交通枢纽地位。


2月18日，云浮日报报道，云浮市委办印发《中共云浮市委常委会2016年工作要点及责任分工的通知》，通知要求：


谋划好珠三角新干线机场、城市轻轨以及广湛高铁客运专线等大项目。


2月18日，阳江日报刊登了该市发改局局长所做的《2105年国民经济和社会发展计划执行情况和2016年计划草案》，其中提及：


围绕打造综合交通运输体系的目标，扎实做好阳西军民结合两用港、广州至湛江客运专线阳江段、粤西沿海高速公路阳江段、中山至阳江高速公路阳春段、云浮至阳西高速公路阳江段等“一港四路”规划建设。


2月19日，湛江新闻关于该市两会的报道中指出：


万众期待的湛江、肇庆、广州、河源与梅州的高铁客运专线进入前期筹备阶段。

市发改局交通科相关负责人介绍，梅广湛高铁建成通车后，将彻底改变从湛江到广州的铁路交通落后状况，使湛江交通进入全天候时代，让湛江融入快速通达珠三角地区的2小时生活圈。而湛江—肇庆—广州—河源—梅州高铁客运专线建成，则有望彻底解决广州枢纽东西向战略通道欠缺问题，打造贯通粤东北、粤西南的客专通道，服务广东省振兴粤东西北地区战略，形成联系滇中等西南地区、北部湾地区、海南国际旅游岛、珠三角地区、海西经济区、长三角地区的大通道，对带动沿线经济发展意义重大。据了解，国家铁路规划将我市西客站作为茂湛铁路、合湛铁路、粤海铁路及东海铁路的枢纽站，在我市“十三五”期间规划建设的广州至湛江客运专线、南北高铁新通道桂林至湛江也将引入湛江西客站。湛江西客站作为市市高铁枢纽站，未来随着深湛高铁、合湛高铁、广州至湛江客专、桂林至湛江湛江高铁建成通车及黎湛铁路电气化改造完成，我市将以湛江西客站为始发站开行东至广州和深圳、西至北海和南宁、北至玉林和桂林的中短途高铁列车及部分北上的长途高铁列车。

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