高速收费亏损真的合乎情理吗？

永远輝煌

高速收费亏损真的难合乎情理吗？

临近年末，针对汽车的消费问题，可以说是普通百姓最为关心的。无论是人们谈论的停车费大头去向问题、还是新近公布的公路收费严重亏损问题，都可以说是消费者最最关心的大事。如果不是这些问题与消费者认识上的距离差太远的话，消费者怎么会提出如此多的质疑。换句话说，如果不是这些被誉为“暴利行业的收费模式”早已经在消费者心中根深蒂固的话，恐怕谁都不愿意在管理部门亏损的情况下，产生如此多的质疑了！

具体到公告的亏损之说，有关交通部门自然是经过深思熟虑的，这一亏损的现状与高收费所产生的无形矛盾，确实是消费者最为感到纠结的问题。一方面消费者不仅要与石化企业的亏损相比较，看看公告所说的数据是否可经得起时间的考验；另一方面，公告列举了一大堆理由阐述亏损的原因，其最重要的目的、还是为了要延迟免高速收费的情形出现。这样一看，其公告显然是给更高层的决策部门所看的。换句话说，如果不是石化企业过去的哭穷，曾不止一次得到政府的巨额补贴的话，这一次公路收费的亏损也不会造成如此多的质疑之声了。为此，人们在质疑这一公告的同时、更希望政府决策部门能够很好的审计其公告的和理性与现实依据，这样才能够更有说服力的取信于民。

拿计算方法说事为何要经得起考验

之所以在公路收费公布时、让人们联想到石化企业的哭穷之举。这是因为，后者也曾通过计算的数据，形成了某个阶段的亏损报告。尽管这样的计算方式，很可能会通过相关的审计，但在日后所形成的公论上可以看出，石化企业所进行的计算方式，是以前期与后期分阶段计算的，这样就可以明显的划分出前期的巨额亏损与后期的巨额利润。难怪，当人们知晓石化企业哭穷以后，国家所给予的重金补贴以及炫耀巨额利润时，明显给人一种上上下下都被蒙在鼓里的感觉。要不是石化企业系列腐败案的被揭穿，也很难使这些问题大白于天下。

具体到这一次公路收费方面的亏损，很显然无论是计算过程、还是哭穷的感觉，都似乎是与石化企业做法有其相同点。如果说有什么不同的是，那就是石化企业哭穷以后，紧接着会向国家张口要钱；而公路管理部门则是以延缓免高速费的方式，为自身谋取利益。这样，让消费者又能怎么想呢！其实，公告中是否会有计算问题，那自然是审计部门的事情。

这两天李克强总理就曾在接见全国审计工作先进代表时指出，“审计工作者要牢牢盯住公共资金的使用，要充当公共资金的守护者”这就明显的说明了，为国家挽回资金，不仅要在有形的资金上进行审计，还需要在计算不合理以及矛盾重重的资金问题上强化审计，这才是最最需要给国家与百姓交代的问题。

减免公路收费的大势所趋能挡得住吗？

对于公路收费，可以说是最值得纠结的问题。这不仅有消费者纠结于收费过高的问题；还在于公路收费的去向，让人们破感觉到惊讶。特别是在消费者及需要看到相应透明度的情况下，就需要认真分析公路收费的来龙去脉，这才是够让收费公路得到更多的理解与支持。

其实，在各个方面出现质疑公路收费亏损的时候，交通部政策研究所也推出了署名文章，其目的就是在说明收费的合理性的同时，也在理顺公告所给出的亏损之说。尽管，其说法有一定的理论基础，但针对收费状况，相关部门的管理计划问题以及针对收费不合理之处的治理问题，都并未在文中所涉及，所以，让解释与质疑不应并存的唯一办法，就是让透明度来说话更为合理。

至于公路收费的亏损，可以看得出，打造这样一个数据，实在是有令人费解的地方！别的不说，在交通部相关人士的文中所提到的，中美公路收费比较，文章认为，美国公路是以收取燃油税为目的，这样的说法尽管是客观现实，但也需要看到，美国的收取燃油税支持公路免费，其燃油的费用并没有比我们想象的更高，这才是我们需要反思的问题。所以，在这个时候推出这样解释的说法，除了具有转嫁问题和矛盾之嫌以外，其实对公告所说的亏损现象的支撑力、未免有些勉强！为此，消费者除了有权质疑公告以外，更可以要求国家管理机构对这样的公告进行必要的审计与核查，这才能够让公路收费的亏损大白于天下的关键。

客观地讲，公路收费是随着建设年限而进行免收费的，这已经是大势所趋的问题。在这种情况下，无论是相关部门的极力哭穷、还是自身不能精打细算而亏损，都不能阻挡公路免费的大趋势。为此，在人们质疑收费问题的情况下，更需要呼吁收费的透明度与欠款偿还的真实去向，这才能够使纳税人的钱用在刀刃上。如果，相关部门依旧我行我素的该哭穷哭穷、该赚钱赚钱，这样除了有失公信力意外，更多的就会置消费者的利益于不顾，这才是最需要认真反思的大问题……！

作者凌然，来自说客

金山二少

不合理

金山二少

相关部门依旧我行我素的该哭穷哭穷、该赚钱赚钱，这样除了有失公信力意外，更多的就会置消费者的利益于不顾