交通部副部长：“我以前开车回老家时，也经常堵在收费站”

一路前行 · 发表于 2019-5-10 20:17

交通部副部长：“我以前开车回老家时，也经常堵在收费站”

来源：澎湃新闻

5月5日召开的国务院常务会议提出，力争今年年底基本取消全国高速公路省界收费站，实现全国高速公路入口车辆普遍使用电子不停车快捷收费系统。

“我以前开车回老家时，也经常堵在收费站，一堵就是20分钟。”谈到取消高速公路省界收费站这一新政的意义时，交通运输部副部长戴东昌在国新办5月10日举行的国务院政策例行吹风会上讲起了自己的经历，并称其为“比较痛苦的体验”。

“这一次取消高速公路省界收费站，应该说是我国经济社会发展的实际需要。”戴东昌说，随着我国经济社会的快速发展，人员和物资长距离流动日益频繁，车辆跨省行驶大幅度增加，部分省界收费站排队交费的现象日益频繁，严重影响了高速公路路网通行效率，社会反响强烈。“我相信在座的大家都有这样的体验，甚至是比较痛苦的体验。我以前开车回老家时，也经常堵在收费站，一堵就是20分钟。”

戴东昌给出了一组数据：据统计，正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%，货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降了89.7%。“这个下降是在正常通行情况下比较的，如果收费站拥堵就需要更长的时间，因为需要排队，不断地启动车辆、不断地刹车。由于车辆不再需要排队交费，省界交通拥堵的问题将彻底解决。这也是我们为什么要下定决心解决这个问题。”

今年3月，李克强总理在《政府工作报告》中提出，两年内基本取消高速公路省界收费站，实行不停车快捷收费，并要求“力争提前实现”。5月5日的国务院常务会议又明确提出，将两年目标提前到力争至今年年底完成。

戴东昌说，交通运输部迅速贯彻落实，成立了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作总指挥部，下设十个专项工作组，全面开展相关工作。具体时间安排是：5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等；6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等；11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。

取消省界站后，随着ETC安装和使用比例的快速提升，ETC车辆在出入口收费站都可以不停车，快速通行。“这样有利于提高全网高速公路的通行效率，有利于节能减排、降低车辆运营成本、减少尾气排放。同时，有利于降低高速公路的运营、管理成本，有利于降低人力资源成本，还有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间、降低成本，真正实现一网畅通，有利于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升，这是一举多得的实事和好事。”戴东昌说。

夜雨 · 发表于 2019-5-14 09:35

最怕堵车了

风雨同路小龚 · 发表于 2019-5-13 09:22

希望加强整治！

李如 · 发表于 2019-5-12 11:38

利民的政策都支持

吴凤丹 · 发表于 2019-5-11 07:51

希望加强整治，保持道路畅通

夜雨 · 发表于 2019-5-11 07:33

促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升

杨子颖 · 发表于 2019-5-11 06:31

真实体验啊

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