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重卡我1999年拿的驾照，开过的车不下200款，自己的车也换了好几台，对车还算是有点研究。重卡我也是个爱玩的人，过去车不算多的时候，常开着车去云南、贵州搞个自驾游啥的。这两年车太多了，只有傻逼才在长假去自驾游呢。重卡当过一回傻逼，在河源的路上堵了8个小时不动弹，就差大小便直接在车上解决了。死过这一回之后，重卡总结了出一个观点：过去开车自驾游是拉风，现在开车自驾就是抽风。 ![]()
重卡是个很喜欢琢磨的人，在路上开车，没事就喜欢琢磨别的车，这样十几年琢磨下来，竟让重卡发现了一个惊天秘密。那就是，开什么样的车就有什么样的人品。准确率高达90%呢。发现这个惊天秘密之后，重卡开始了长达几年的验证之旅。在这件事情上，重卡还是比较严谨的，走得是很科学的一套路子，所谓”大胆假设，小心求证“。在经过多年的验证后，重卡相信自己的这套理论经得起考验。在申请知识产权保护前，重卡准备将这套理论先分享出来，让大家开开眼。如果你觉得实在不准，还让你幼小的心灵很受伤的话，没关系，有本事你打我啊！ ![]()
比亚迪F3 人品指数：-10 典型特征：乱加塞，随处停车 端出这车来，真不是重卡我和比亚迪有仇。上一篇重卡就说F3是山寨王，这是又说F3，是因为比亚迪光知道卖车了，在汽车文化建设方面几乎无所作为。每次路上比较堵的时候，最让我揪心的就是旁边有辆比亚迪的F3，因为只要你稍不留神，这车一定会抢个机会硬插入进来，根本不管你愿不愿意。F3的多数车主不具备基本的开车素质，有两个原因，一是买这车的人多数爱贪小便宜，这部份人对文明驾车的理念接受程度极低，往往只顾及自己的效率，不管他人死活。二是黑车司机，这部份的典型特征是把F3比亚迪标改成丰田标，对于他们来说，抢时间、抢生意是第一要义，所以整条马路都是停车场，哪里有路停哪里，根本不管别人权益。如果你指正他们们挡了你的路，他们会回你一句”操你妈！“ ![]()
现代伊兰特 人品指数：-9 典型特征：各种乱来 重卡最憎的车型其实是伊兰特。之所以排名第二位，是因为现在路上伊兰特越来越少了。不似前几年，销量的暴涨让伊兰特都快变成了中国代言车了。对于很多伊兰特车主来说，马路是没有规则的。红灯不拍摄时，无视。高速堵车时，应急道走起。大堵车时，哪快走哪。想停车时，路中间就可以停下来接人。重卡见过最奇葩的一幕是，两辆依兰特竟然在广州大道上并行着聊天，这一幕至今想起来还觉经典。好消息是，现在路上的伊兰特真的很少，而北现的K系列大卖之后，北现的买家好像一夜转了性，开车规矩文明了很多呢。 ![]()
奥迪A6 人品指数：-8 典型特征：玩命喇叭，玩命闪灯 很有趣的是，重卡发现，同样一个品牌的车，每种车型驾驶者的人品有很大不同，同样是奥迪，A8、A4鲜有胡乱开车者。A8多是有身份地位的人，注意别人的看法，A4则多为年轻驾驶者，他们视乱行车为耻辱。只有这不上不下的A6，过去购买者多为官车或乡镇企业主。说句不客气的话，开奥迪A6的，我就没见过几个好鸟。尤其在高速上，明明其它道都是空的，有辆车非得跟在你屁股后面拼命按喇叭，还不停的闪灯。那意思再明白不过：破车，快闪开，老人要过。每次碰到这种情况，我都会看看后视镜，妈逼的，又是A6! ![]()
保时捷卡宴 人品指数：-7 典型特征 插花 保时捷攒了多年的人品算是给这货给败尽了。这个抗着保时捷车标、用着大众途锐底子的货价格惊人，最便宜的百万，高配的去到150万。就这还根本买不到，经常加价10万还有人抢。 有闲人专门做过统计，证明买卡宴这种车的人有几个特征：一是有钱却来路不明。二是公共场合大声喧哗，刷存在感，生怕别人不知道他有钱。三是都有点胖，喜欢剃个板寸，露出脖子上很多肉。这个统计其实重卡是不信的。人嘛，总有好坏高低之分，又不是有钱人都是坏人？可是路上的卡宴让我一次次确认，这统计是有科学依据的。你见过路上有卡宴礼让别人的吗？你见过有卡宴在高速路上规矩行车的吗？只要卡宴一上路，所有人都会知道一个事实：卡宴来喽……我马力很大的喔……我水平很高的喔……我很有钱的喔……于是，好好的行车路上，各种插花动作，各种险情……碰上这种奇葩，除了竖中指，你还能干什么呢？ 马自达6 人品指数：-6 典型特征 乱加塞，弯道超车 上次重卡的文章中对这款车已说得比较详细，这里就不再黑它了。买这款车的人，多数是冲着中级车操控之王的名声去买的。买来之后，在马路上就开始各种显摆，在山路上弯道超车，马6是重卡见过最多的车型。好在现在马6在路上越来越少了，也就没那么让人闹心了。 ![]()
微面 人品指数：-3 典型特征：加塞 很不忍心将这类车列入进来。说实话，一定意义上我理解这类车主开这种车时的各种不文明行为。只是天天碰到这些四处乱窜的小客车，往往恨得牙痒。买这类车的人，多数不是有钱人，守着一年几十万营业额的家业，非常辛苦。对他们来说，时间就是黄金，效率就是黄金，至于社会公德嘛，也是黄金，是一坨人造黄金。所以常有朋友说，可怜之人，必有可憎之处。重卡觉得这话太有道理了。开微面的人在路上基本上是见缝插针的，因为车体小，只有你前方有1米的空位，它会立马把车头斜进来，强行把你挤出这个车道去。每逢这种情况，大多车主能让就让。从车的损失价值来看，你和它碰撞是件很不划算的事。何况这些车主的技术了得，最后全责的往往是你。 ![]()
吉利 人品指数：-2 典型特征：乱加塞 具体特征可参见比亚迪F3，不过说实话，吉利车主的素质高于F3的，所以各种乱入的现象少很多，也可能现在路上吉利车太少了吧，有待细考。 路虎 人品指数：-1 典型特征：霸道 开路虎的人还是有各种优越感的，车体大，车身高，价钱贵。重卡观察过不少路虎，比起卡宴来，路虎车主的素质明显高出不少。毕竟这款小众车的买家是有些品味的，选择这款车，一来说明他们不随大流，二来还是比较懂车的，三是真有钱。当然这中间难免混入一些残次品。这类车主一般不惹事，不过你千万别招惹他们，否则以他们好斗的心态，经常会把你挤到花池里去。 ![]()
奔驰 人品指数：0 典型特征：无 奔驰这几年品牌营销做得不赖。你在马路上现在能看到的恶奔越来越少。重卡认为有两个原因，一是奔驰现在挺注意文化营销的，广告中各种优雅和品味，虽说这也是一种忽悠，但不得不说，买奔的人层次的提升是显见的。二来，奔驰的车主越来越年轻化，白领的接受度很高，这些人多数愿意接受文明驾驶的号召，修正自己的不正确驾驶习惯。通过重卡这两年的求证，对奔驰的恶感基本上没有了。 ![]()
本田雅阁 人品指数：1 典型特征：谨慎 开雅阁的人通常比较谨慎，很少在马路上乱来。雅阁很清晰的分成两类，一类是技术型，这类人该快时快，该慢时慢，拥有良好的驾驶心态。在高速公路上的应急车道上，现在很少看到雅阁车主的身影。第二类是新手型，这类人很容易识别，该快时慢，该慢时也慢。重卡碰到过很多新手都开雅阁，百思不得其解。很可能新手觉得雅阁好上手吧。 大众POLO 本田飞度 人品指数：2 典型特征：规矩 没啥好说的，是因为年轻人开这车的多，那些操控狂根本看不上这车，开这车的多是80后，渐渐成熟、渐知礼仪的一群人。 …………，还有很多很多，重卡吐槽不动了，各位看官自己脑补吧！ ![]()
常去欧美等国家旅行的人，最大的差距我想一定是人家开车的文明程度。美国之所以有“车辆上的国家”之称，一是车真的多，二是车速真的快，三是开车的人真的不乱来。而让驾驶成为一种礼仪，美国的方法一是汽车文明的渗透，二是执法用重典。这两方面，咱中国差得还太远。我想，咱也会有这么一天，当你开车上路，尊重生命是第一位的，其它才是时间成本，才是效率问题。当这一切到来时，重卡的这篇文章会成为笑谈。那时将不再有驾驶人品的差别，有的只是品牌不同而已。这一刻什么时候会到来？我想再过20年吧。 注：文章内容来源于新车评
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发表于 2014-12-19 06:28
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