交通部公告称高速公路严重亏损 哪知其盈利与银行不相上下

俗世清流

　　12月 23日，交通运输部发布2013年全国收费公路统计公报。其公报显示高速公路严重亏损617亿元。但经北京青年报记者查阅19家A股高速公路上市公司财报发现，今年前三季度这些上市公司的赚钱能力堪比银行。高速公路到底是巨亏还是巨赚?

　　目前在国内A股上市的高速公路上市公司共有19家，统计数据显示，这19家公司今年前三季度的整体营业毛利率为51.82%，营业净利率为31.6%。不管是毛利还是净利这19家公司和银行相比其盈利率都不相上下。

　　对于高速公路来说除了收取固定的过路费，还可以从其他方面获得巨大的收入，如政府补贴、提高收费金额和延长收费期限等。只要通过这几个门道，高速公路就可以从中获得巨额的利润。可是这些利润并不会记录在财务报表中，所以交通部出通知高速公路是出在严重的亏损之下，但实际上，高速公路却在其中牟取暴利。

　　高速公路收费问题一直难以解决，而且依然存在着很大的问题，高速公路的不“经济性”问题也凸显出来。一年之内全国仅有三个高速路段撤销收费，于是延长收费期限成为业内人士心照不宣的结果。收费公路的建设加快了我国公路建设，但是其中的问题很难解决，撤销收费路段的进程也很缓慢。高速公路收费问题或将进行调整，交通部门也会根据实际情况做出相应的策略。

我没什么话说，反正支持媒体网，跟着杨总就对了。

牵手一生

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