深茂铁路力争年底开工，茂名到深圳不到3小时可达

萧峰 · 发表于 2013-7-18 09:18

深圳至茂名的新建铁路(以下简称“深茂铁路”)有了新进展。广铁集团广东西部沿海铁路建设筹备组，近日连续发布《虎门公铁两用大桥海洋工程环境影响评价第一次公告》、《新建深圳至茂名铁路用地预审及规划选址咨询招标公告》等信息，记者从中获悉，深茂铁路全线将设18个站，跨海两用大桥选址也已基本敲定。

　　深茂铁路全线设18个车站

　　广铁集团广东西部沿海铁路建设筹备组16日发布公告，对新建深圳至茂名铁路地质勘察监理进行公开招标。记者从招标公告中获悉，新建深茂铁路线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。

　　《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》中提出，深茂铁路线路长390.107公里，设站18个，其中高架站5个，分别为虎门南站、南沙站、民众站、中山北、横栏；地下站1个，为机场北站(深圳)；地面站12个，分别为深圳北、江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东。全线主要工程包括路基土石方、正线特大桥和隧道工程等，其中正线设65座特大桥、20座隧道，轨道工程正线785.247铺轨公里、站线106.55铺轨公里。此外，线路施工还包括通信光缆、供电线路、接触导线等。

　　虎门大桥下游将建公铁两用大桥

　　该筹备组此前于6月底发布了《虎门公铁两用大桥海洋工程环境影响评价第一次公告》。其内容透露，深茂铁路拟在虎门建跨海公铁两用大桥，目前该大桥建设方案正在进行环境影响评估。

　　据了解，跨珠江口公铁大桥是深茂铁路关键的控制工程，桥长14.1km，铁路四线，公路6车道。广铁发布的环评公告透露，虎门公铁两用大桥桥址将位于珠江口虎门大桥下游，东侧为东莞虎门镇，沿江地带为沙角炮台，海军训练基地及沙角电厂，总投资约为176.24亿元。根据前期研究成果，工程计划采用凫州水道桥位方案，线路走向从沿江高速西侧至虎门设虎门南站，斜跨太平水道至珠江口，于虎门公路桥下游约4.8km以桥梁形式跨珠江，沿南沙岛南侧边缘向南，斜跨凫州水道，进入龙穴岛北侧，再跨越蕉门水道进入南沙站。

　　推荐方案总工期为60个月。其中桥梁施工工期按54个月(不包括轨道及站后工程)安排。

　　深圳至茂名时间将缩短一半以上

　　记者了解到，目前深圳到茂名可以搭乘火车、长途大巴或自驾前往。深圳到茂名有4趟列车，分别是深圳西站开往重庆北和成都的K836次、K586次列车，以及深圳东站开往昆明和南宁的K1208、K1232次。4趟列车中，至茂名最快需时7小时51分。而深圳至茂名自驾，可行经广深高速、广珠高速和中江高速，最快也需要6个小时，节假日遭遇高速公路拥堵时，时间更长。目前，由深圳福田汽车站、银湖汽车站等场站开往茂名的长途大巴，全程耗时通常在8小时左右。

　　此前深圳市轨道办曾透露，深茂铁路将力争在年底开工。记者了解到，深茂铁路全线建成通车后，深圳至茂名的出行时间有望缩减至不到3小时。粤西与珠三角城市之间的联系有望变得更加密切，也将进一步加大珠三角对粤西的辐射效能，使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。